Guvernul Republicii Moldova a aprobat, în ședința din 25 februarie, Programul privind repartizarea mijloacelor Fondului rutier pentru drumurile publice naționale în anul 2026. Pentru întreținerea și reparația rețelei de drumuri naționale, cu o lungime totală de 5.993 de kilometri, au fost alocate peste 1,82 miliarde de lei.
Din totalul fondurilor, circa 672,6 milioane de lei sunt destinate întreținerii curente a drumurilor naționale, inclusiv lucrărilor pe timp de vară (peste 412 milioane de lei) și pe timp de iarnă (150 milioane de lei), pentru deszăpezire și combaterea poleiului. Alte peste 110 milioane de lei vor fi utilizate pentru întreținere periodică, lucrări de siguranță rutieră, amenajarea stațiilor auto și a trotuarelor.
Pentru reparații curente la drumuri și poduri sunt prevăzute aproximativ 432,9 milioane de lei, iar pentru reparații capitale - 397,3 milioane de lei. În 2026, autoritățile planifică reparația a peste 210 kilometri de drumuri regionale. Totodată, sunt alocate fonduri pentru reabilitarea podurilor și podețelor.
Programul include și investiții în modernizarea infrastructurii administrative și tehnice a S.A. "Administrația Națională a Drumurilor", inclusiv amenajarea unui laborator pentru verificarea calității materialelor și lucrărilor. De asemenea, sunt prevăzute resurse pentru proiectare, cercetare, cofinanțarea unor proiecte de reabilitare și dotarea cu echipamente moderne de monitorizare a traficului.
Hotărârea urmează să intre în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial.
Citește și: Fond de miliarde, cheltuieli cu firimituri. Cât s-a alocat pentru întreținerea drumurilor în 2025?
Săptămâna trecută, Vitalie Rapcea, director de program la Centrul Expert-Grup, a declarat la emisiunea „Obiectiv Comun” de la TVR Moldova că infrastructura rutieră a Republicii Moldova se confruntă cu probleme grave din cauza subfinanțării cronice a întreținerii drumurilor.
Potrivit expertului, doar o mică parte din bugetul Fondului Rutier este alocată pentru întreținerea periodică: dintr-un total de aproximativ 2,6–2,7 miliarde de lei disponibili anul trecut, doar circa 50 de milioane au fost planificate pentru întreținerea drumurilor, iar lucrările efective s-au ridicat la aproximativ 40 de milioane de lei.
Secretarul de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolai Mîdra, a explicat că sursa principală de finanțare a Fondului Rutier național o reprezintă accizele la carburanți, însă nivelul actual al acestora este insuficient pentru a acoperi necesarul de finanțare și pentru a prioritiza toate lucrările planificate în sectorul drumurilor.
Citește și: Gropile au luat locul poleiului pe străzile din Chișinău
Odată cu topirea zăpezii, drumurile din R. Moldova au devenit din nou vulnerabile la degradare. Intervențiile pentru deszăpezire, folosirea sării tehnice și a nisipului au contribuit la slăbirea stratului de asfalt, iar șoferii sunt nevoiți să facă slalom printre gropi adânci, unele apărute chiar pe artere recent reparate.
