Întreprinderea de Stat "Calea Ferată a Moldovei" va fi reorganizată. Compania va fi transformată în societate pe acțiuni, cu un capital integral de stat şi se va numi "Calea Ferată din Moldova Pasageri și Marfă". Decizia a fost aprobată astăzi de Guvern și vine după mai mulți ani în care întreprinderea s-a confruntat cu grave probleme financiare şi o degradare a infrastructurii feroviare.
Autoritățile estimează că în șase luni, Calea Ferată din Moldova Pasageri și Marfă va fi deja funcțională.
Potrivit proiectului de hotărâre, infrastructura feroviară din Republica Moldova este uzata. Din acest motiv, pe multe segmente sunt impuse restricții de viteză și de greutate, iar o mare parte dintre vagoane și locomotive sunt foarte vechi sau la limita termenului de exploatare. Din aceasta cauza, pregătirea trenurilor pentru plecare dureaza mai mult, se reduce eficiența transportului feroviar și cresc riscurile pentru siguranța circulației.
După reorganizare, statul va rămâne unicul proprietar al noii societăți, prin intermediul Agenției Proprietății Publice. Tot APP va coordona procesul de reorganizare și va reprezenta interesele statului. Noua societate va prelua toate drepturile actualei întreprinderi, în baza unui bilanț care va arăta clar bunurile, datoriile și responsabilitățile ce vor fi transferate.
ROMAN COJUHARI, director general Agenția Proprietății Publice: Agenția va exercita rolul de fondator atât la întreprindere de stat care va administra infrastructură, cât și va rămâne unicul acționar la întreprindere, la societate, care va gestiona partea de transportare marfă și pasageri. Tot ce este pe bilnaț, toate activele, toate pasivele, inclusiv datoriile, dacă ele au fost legate de infrastructură, ele vor rămâne la întreprinderea, exact așa și cu angajații, la întreprinderea de administrare, de gestionare a infrastructurii.
Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, susține că infrastructura feroviară este un domeniu strategic pentru stat. Iar începând cu acest an, în bugetul de stat sunt prevăzute fonduri pentru subvenționarea și modernizarea căilor ferate.
VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: Începând cu anul 2026, în bugetul național au fost prevăzuți bani pentru a subvenționa acest element de infrastructură și noi vom investi bani în reconstrucție, în construcție, în susținerea, menținerea și dezvoltarea Căilor Ferate. S.A. CFM- Marfă și Pasageri este un agent economic al statului. Fondator este statul, 100%.
Calea Ferată din Moldova se confruntă de mai mulți ani cu dificultăți financiare. Pe 14 ianuarie 2026, administrația a decis prelungirea concediului forțat pentru cel puțin o mie de angajați, din cauza întârzierilor salariale. Ultimele lefuri au fost achitate pentru luna noiembrie 2025. Problemele financiare ale CFM au început încă din 2009, odată cu reducerea volumului de mărfuri transportate. Situația s-a agravat în 2016 și apoi în 2022, odată cu scăderea drastică a tranzitului feroviar din Ucraina, după închiderea portului Odesa. Toate aceste schimbări au dus la diminuarea veniturilor și la acumularea restanțelor salariale.
