Igor Grosu, președintele R. Moldova: „Mă simt onorat să fiu martor la acest eveniment istoric, dacă 35 de ani în urmă înaintașii au făcut un Pod de Flori, de emoție au dat jos sârma ghimpată, cred eu că generației noastre îi revine obligația să construim poduri de piatră, în semn de omagiu care au făcut Podul de Flori”. 

Marian Neacșu, vicepremier, Guvernul României: „În anii 1990 au fost vremea podurilor de flori, în anii 2000 și încoace, până de curând, a fost vremea podurilor de suflete, acum au venit și vremea podurilor dăruite trainic și construite srrios și sănătos. E adevărat din beton și din fier, dar poduri care reprezintă nu doar o destinație, reprezintă un destin. Un pod reprezintă o cale, iar acest pod în regim de autostradă este calea R. Moldova prin România spre Europa. Calea adevărată pe care românii de pe ambele maluri ale Prutului ne-o dorim și, cu siguranță, o vom ajunge. Acest pod este un început. Vor fi și vor veni altele pentru că între noi, legăturile de suflet și-au împlinit destinul. De acum calea europeană a Moldovei este împlinită pe acest prim pas și pe cei cre vor urma, bunăstrarea R. Moldova va depinde ceea ce înseamnă acest pod, regimul de autostradă, celelate poduri și dezvoltarea de infrastructură și, mai presus de toate, dezvoltarea R. Moldova înseamnă legătura cu Țara. Acesta e doar începutul, orice drum oricât de lung este tot cu primul pas începe”. 

Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Guvernul României: „Vorbim de un pod ce trebuie în 18 luni să fie finalizat, mai important decât asta este legătura care o facem cu viitoarea autostrada A8 acest lucru e important pentru ambele state de pe Prut. Nu e singurul pod, avem încă patru în studii de fezabilitate, anul acesta, probabil, se vor încheia studiile de fezabilitate, urmând ca la anul să intre în execuție și aceste patru poduri. E primul pod construit peste Prut după 60 de ani. Sunt 60 de ani de când nu s-a mai construit un pod, ceea ce cu siguranță trebuie să îndreptăm. Aceste lucruri se întîmplă cu bani europeni, nu cu bani din alte părți, care, sigur, știu să strige, sunt vocali, dar când este de construit mai puțin”. 

 

Adina Vălean, fost comisar european pentru transporturi: „Este o zi specială pentru mine, este un proiect care l-am finanțat în cadrul mandatului meu de comisar european pentru transporturi, nu e singurul, dar cred că e simbolic, cel mai important pentru noi. După simbolistica Podului de Flori, astăzi construim un pod de piatră care să unească rutier cele două localități Ungheni. Alături de podul de cale ferată, în felul acesta vom avea o legătură mult mai eficientă de trecere a Prutului. Un pod rutier este mai mult decât o punte peste apă pentru transporturi, este o punte între cele două economii, este expresia libertății de mișcare, este o oportunitate de dezvoltare, de comunicare pentru ambele state. Și mai are o simbolistică – leagă R. Moldova de Uniunea Europeană, loc în care, sper, prin munca noastră a tuturor, să devină acest deziderat realitate cât mai curând. Putem prin acest pod ca Iașiul și Chișinăul să devină două noduri strategice în regiune care vor ajuta la dezvoltarea statelor noastre în UE pentru progresul cetățenilor noștri”.

 

Vladimir Bolea, vicepremier, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: „Am ferma convingere că până la sfârșitul anului curent vor fi finalizate proiectele de fezabilitate pentru celelalte patru poduri peste Prut și în 2026 se va trece la faza de proiectare ca ulterior să și le construim în beneficiul cetățenilor de pe ambele maluri ale Prutului. Tot ce se face cu dragoste și muncă stă la baza dezvoltării și noi dezvoltăm relațiile bilaterale între ambele maluri ale Prutului”.