SERGIU SPOIALĂ, administrator interimar, Aeroportul Internaţional Chişinău: „Terminalul nostru de pasageri a împlinit vârsta de 50 de ani. El fiind reconstruit deja de două ori. Deci capacitatea logică a lui nu este până la infinit. Logic trebuie să intervii la construcţia acestuia pentru a deservi un număr mai mare de pasageri.”

Lucrările de reconstrucţie la terminalul aeroportului vor începe la primăvară şi trebuie finalizate până în toamnă. Proiectul prevede extinderea clădirii cu peste 20 de mii de metri pătraţi și va permite deservirea a peste 5,2 milioane de pasageri anual.

SERGIU SPOIALĂ, administrator interimar, Aeroportul Internaţional Chişinău: „Aceste lucrări vor fi realizate fără ca activitatea de bază AIC să fie perturbată sau oprită. Realizarea acestui proiect va fi în trei etape. Un proiect de reconstrucţie, ceea ce presupune construcţia adăugătoare la construcţia existentă din partea peronului.” Ministerul Infrastructurii îşi propune să facă aeroportul mai eficient prin fuzionarea cu Aeroportul Internaţional Mărculeşti. Autorităţile examinează posibilitatea de a transfera toate zborurile cargo la aerodromul din nordul Republicii Moldova şi lansarea unor curse charter sezoniere de la Mărculeşti. VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale: „Aeroportul Mărculeşti va fi un hub pentru Cargo, inclusiv regional. Pentru că Iaşiul nu are Cargo, Suceava nu are Cargo, Bacau nu are Cargo. Cel mai mare aeroportul din regiune devine Chişinăul, cu aceste două filiale ale sale.”

Autorităţile nu au stabilit un termen pentru implementarea proiectului. Aeroportul Internaţional Mărculeşti este operaţional, însă necesită lucrări de reabilitare și iluminare a pistei, precum și renovarea terminalului.

Valoarea iniţială a investiţiilor este de peste 4,1 milioane de euro, fonduri care vor fi alocate din bugetul întreprinderii. Anul trecut, Aeroportul Internaţional Chişinău a înregistrat un flux record de aproape 4,2 milioane de pasageri și un profit de aproape 350 de milioane de lei.