Noua strategie de mobilitate 2030, elaborată de Ministerul Infrastructurii din Republica Moldova, este criticată de specialiști. Reprezentanţii Asociaţiei "Expert-Grup" au facut o analiză a documentului, al cărui scop este asigurarea dezvoltării durabile a infrastructurii şi sistemului de transport, și au venit cu recomandări.
Experții au vorbit despre mai multe neajunsuri ale Strategiei de Mobilitate 2030. Printre ele modul de organizare și administrare a drumurilor centrale și locale, asimilarea lentă a finanțării externe destinate infrastructurii, lipsa propunerilor privind îmbunătățirea guvernanței Fondului Rutier şi a celor privind realizarea lucrărilor de întreținere curentă a drumurilor.
VITALIE RAPCEA director de program, Expert-Grup:" În forma sa actuală, documentul nu oferă o înțelegere clară asupra principalelor constrângeri care afectează mobilitatea mărfurilor și persoanelor atât pe plan intern cât și international și nici asupra modului în care aceste constrtângeri se vor a fi eradicate. "
Asociațiile și specialiștii din domeniu spun că, în forma actuală, documentul nu poate trece mai departe.
BORIS GHERASIM președinte, Asociația Drumarilor Antreprenori din R.Moldova: „Este un document cam înjositor pentru noi acei specialiști care știm ce înseamnă strategie. Dacă 10-12 ani în urmă peiredrile trasportatorilor, economiei erau de 4 mldr, azi am ajuns la 12 mldr. Întârzierea reabilitării drumurilor duce la costuri duble.”
ANDREI CUCULESCU fost șef ASD: „Reabilitarea, reparați drumurilor podurilor. Ele nu sunt reale. 2700 km de drumuri, adică 500 km pe an. Nu este real și de aceea în strategie trebuie de pus niște cifre reale. De fapt strategia pe 5 ani este una pe termen mediu nu termen lung, dacă se elabora pe 10 ani atunci se încadrau și mijloace financiare și programe de reabilitatre a drumurilor.”
OLEG TOFILAT director executiv, Uniunea Transportatorilor și Drumarilor: „Transportul rutier, feroviar, gospodăria drumurilor sunt la limita supraviețuirii. Avem nevoie de punctare chirurgicală a problemei nu cum e în strategie, eficiente și suficiente. Proiectul propus de strategie, deocamdată, nu răspunde acestor imperative. ”
MIRCEA PĂSCĂLUȚĂ secretar de stat, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: „Aspectele legate de toate veniturile gestionate. În cadrul ministerului noi încercăm să dezvoltăm și segmentul feroviar și naval care la fel necesită investiții. Dacă o să dezvoltăm doar segmentul de infrastructură a drumului , nedezvoltând celelalte sectoare, o să pună presiune și mai mare pe infrastructura drumurilor. "
Strategia de Mobilitate 2030 a fost supusă consultărilor publice în data de 21 mai 2024.
