Guvernul a aprobat, pe 2 septembrie, exproprierea, pentru cauză de utilitate publică, a unui teren de aproximativ 0,6 hectare, necesar pentru extinderea Portului Internațional Liber Giurgiulești. Terenul a fost omis din lista inițială a proprietăților prevăzute pentru dezvoltarea portului, potrivit Agenției Proprietății Publice. În total, în proprietaea portului trebuie să ajungă 120 de hectare.
Procesul de clarificare juridică a terenurilor destinate extinderii Portului Giurgiulești a început în 2008. Pentru extindere a fost stabilit un sector de circa 35 de hectare, format din terenuri aflate în proprietate privată.
Potrivit Agenției Geodezie, Cartografie și Cadastru, terenul cu pricina cu o suprafață de 0,6003 hectare nu a fost inclus în lista inițială. Din suprafața prevăzută pentru extinderea portului, 40 de terenuri au deja hotărâri definitive, iar în urma procedurilor de expropriere au fost transmise Agenției Proprietății Publice mai multe dosare pentru înregistrarea dreptului de proprietate al statului.
Prin hotărârea aprobată pe 2 septembrie curent, Guvernul susține că urmărește să completeze sectorul destinat extinderii și să permită finalizarea procedurii de expropriere și consolidare a terenurilor necesare Portului.
Lucrările de construcție și extindere a Portului Internațional Liber Giurgiulești au fost declarate de utilitate publică printr-o lege adoptată în 2008. Potrivit acesteia, terenurile private aflate pe amplasamentul lucrărilor pot fi expropriate pentru cauză de utilitate publică.
Agenția Proprietății Publice va evalua terenul și va desfășura procedura de expropriere. Proprietarul va primi despăgubirea stabilită în urma evaluării, înainte de expropriere, conform legislației.
Pentru construcția Portului au fost prevăzute inițial 120 de hectare, dintre care peste 55 de hectare erau proprietate publică a statului, iar aproximativ 62 de hectare – proprietate privată.
Decizia Guvernului vine în contextul unei noi etape de dezvoltare a Portului Giurgiulești, după preluarea operatorului său de către Portul Constanța, companie de stat din România.
Ce prevedea acordul privind Portul Giurgiulești?
Conform acordului din decembrie 2004, Guvernul este obligat să ofere operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești, Danube Logistics SRL, suprafața rămasă de 65 de hectare necesare pentru extinderea business park-ului, pentru construcția rafinăriei și a altor proiecte. Danube Logistics SRL a intrat în posesia a doar 55 de hectare.
În 2008, societatea a mai fost obligată să cedeze Guvernului o suprafață 0,52 hectare din cele 55 pentru construcția Portului de mărfuri și pasageri gestionat de Întreprinderea de Stat Portul Fluvial Ungheni.
În R. Moldova există două porturi amplasate la revărsarea râului Prut în fluviul Dunărea – Portul Internațional Liber Giurgiulești (afacere privată), și Portul de Mărfuri și Pasageri Giurgiulești (proprietate publică).
În există două porturi - unul privat și altul de stat
Cele două entități formează Complexul Portuar Giurgiulești, situat pe un sector al fluviului Dunărea și pe râul Prut.
În decursul anului 2025, BERD și Guvernul României au ajuns la un acord de principiu privind vânzarea PILG către Portul Constanța (România). La distanță de câteva luni, pe 14 februarie 2026, Guvernul de la București a anunțat că tranzacția pentru „cumpărarea operatorului Portului Internațional Giurgiulești, firma ICS Danube Logistics, de către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța”, este „în curs de finalizare”.
Este vorba despre o tranzacție comercială între actualul proprietar (BERD) și un potențial cumpărător (Portul Constanța). Nu există un contract de vânzare-cumpărare între Guvernul R. Moldova și România privind acest port, pentru că statul moldovean nu este proprietarul activului.
