Autoritățile vor să responsabilizeze conducătorii auto pentru a reduce numărul de accidente rutiere pe drumurile naționale. Grigore Guzun, șef adjunct în cadrul Inspectoratului Național de Securitate Publică (INSP), a declarat, în cadrul emisiunii „Obiectiv Comun” de la TVR MOLDOVA, că urmează a fi propuse pentru discuții publice un set de măsuri în acest sens, iar către sfârșitul anului curent ar putea fi aprobată chiar și o inițiativă legislativă.
„Lucrăm asupra unor modificări/propuneri privind comportamentul conducătorilor tineri, care nu mai primesc permisul. Mă refer la anumite restricții”, a spus Grigore Uzun.
Potrivit șefului INSP, se propune ca cei care au obținut de curând permisul de conducere să primească un permis provizoriu temporar pe o perioadă de doi ani de zile, iar în condițiile în care aceștia nu vor avea încălcări în trafic pe această perioadă de timp, conducătorii auto ar putea primi un permis de conducere permanent.
În plus, responsabilii de securitatea publică propunca șoferii să nu aibă dreptul să conducă mai mult de 70 de kilometri pe oră, cum este stipulat, dar să existte și sancțiune pentru asta. „Noi propunem ca șoferii începători să nu conducă o mașină cu o performanță mai mare de 150 de cai putere, de exemplu, sau să nu conducă în condiții din noapte”, a spus Grigore Guzun.
Potrivit oficialului, R. Moldova analizează practica țărilor europene pentru a responsabiliza tinerii conducători auto. În prezent, propunerile sunt la etapa de elaborare și transmitere spre discuții publice.
Conform datelor statistice, de la începutul anului curent, au avut loc 160 de accidente rutiere în urma cărora 20 de persoane au decedat, iar 178 au fost traumatizate.
Directorul Observatorului de Siguranță Rutieră din cadrul Universității Tehnice a Moldovei, Ilie Bricicaru, a spus că cea mai importantă cauză a producerii accidentelor rutiere este infrastructura rutieră deficitară.
„Dacă nu schimbăm atitudinea față de proiectare la infrastructură, să analizăm eroarea umană, nu ajungem nicăieri. Noi nu am adaptat condiții de adaptabilitate pentru infrastructură. Noi proiectăm infrastructura pe condiții tehnice, dar nu ne gândim la oameni, fiecare drum are anumite funcții - unul cu patru benzi are anumite funcții, altul cu două benzi are cu totul alte funcții”, a spus Ilie Bricicaru.
El a mai menționat că R. Moldova trebuie să introducă testul de comportament pentru conducătorii auto înainte de a obține aceștia permisul auto. „Este un test foarte important ce trebuie să fie implementat anume pentru a-i scoate din numărul acesta mare de șoferi pe cei vulnerabili de comportament: agresivitate, probleme de psihică. Cu regret, aceste lucruri nu au vrut să fie implementate în Moldova”, a spus Ilie Bricicaru.
Valeriu Bulat, inginer, profesor şcoală auto, susține că o problemă în pregătirea noilor conducători auto ar fi și lipsa personalului în școlile auto.
„Nu există școli care să pregătească profesori pentru școlile auto. Ei trebuie să aibă și un profil pedagogic, nu există așa ceva. Directorii de școli sunt nevoiți să angajeze în calitate de profesori persoane care nu sunt pregătite atât de bine”, a spus Valeriu Bulat.
