Potrivit autorităților, Ucraina estimează că va exporta și transporta până la șase milioane de tone de cereale în anul agricol 2026, pe diferite rute regionale. Republica Moldova își propune să atragă aproximativ 10% din acest volum, oferind o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar pe teritoriul său.

Guvernul estimează că volumele negociate vor genera venituri pentru Calea Ferată din Moldova (CFM), oportunitatea financiară fiind evaluată la câteva milioane de euro. Tot din 10 august, în baza acordului dintre cele două țări, trenul Kiev–Chișinău circulă zilnic, după modificarea frecvenței curselor.

Republica Moldova, rută alternativă în cazul unor atacuri asupra infrastructurii ucrainene

Autoritățile de la Chișinău sunt pregătite să ofere, în situații excepționale, rute alternative pentru tranzitul cerealelor ucrainene către porturile de la Dunăre, în cazul în care infrastructura de transport din sudul Ucrainei este afectată de atacurile rusești.

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a precizat că aceste rute ar fi activate doar pentru perioade scurte, ca răspuns la situații de urgență. El a subliniat că, în condiții normale, cerealele ucrainene sunt transportate pe teritoriul Ucrainei către porturile dunărene Reni și Ismail.

„Noi am vorbit despre un coridor în caz că sunt bombardate căile de acces pe care le au ei și este distrusă logistica”, a declarat Bolea miercuri, după ședința Guvernului.

Potrivit ministrului, Republica Moldova și România sunt pregătite să reacționeze rapid în astfel de situații, astfel încât mărfurile deja expediate spre porturile ucrainene să poată ajunge la destinație. Bolea a dat asigurări că marfa aflată în tranzit nu va rămâne pe teritoriul Republicii Moldova.

Ministrul a precizat că, deocamdată, nu a fost stabilit un tarif concret pentru o asemenea rută și nicio tonă de marfă nu a fost transportată în baza acestei formule.

Tranzitul ucrainean a adus venituri CFM

Vladimir Bolea a menționat că tranzitul cerealelor ucrainene a generat venituri importante pentru Calea Ferată din Moldova în perioada 2022–2023.

„S-a câștigat de ordinul sutelor de milioane de lei pentru Calea Ferată din Moldova”, a declarat ministrul.

El a prezentat și evoluția situației financiare a întreprinderii: CFM a încheiat anul 2024 cu un deficit de peste 300 de milioane de lei, iar în 2025 pierderile au fost de aproximativ 80 de milioane de lei. În primele șase luni ale anului 2026, întreprinderea a raportat un profit de 17 milioane de lei.

Totodată, CFM a beneficiat de aproximativ două milioane de euro sub formă de grant din partea Uniunii Europene, prin mecanismele de solidaritate, bani care vor fi utilizați pentru repararea coridorului feroviar de nord.

Atacurile rusești afectează exporturile ucrainene

Necesitatea unor rute alternative a fost discutată în contextul atacurilor rusești asupra infrastructurii portuare din regiunea Odesa.

Luni, Vladimir Bolea a vizitat regiunea Odesa, unde a discutat cu omologul său ucrainean, Mykola Kalashnyk, despre îmbunătățirea conexiunilor feroviare și extinderea tranzitului de mărfuri.

Ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîșotski, a declarat pentru Reuters că autoritățile de la Kiev și-au redus estimarea privind exporturile de cereale pentru sezonul 2026–2027 la 38–40 de milioane de tone, de la 43 de milioane de tone, pe fondul atacurilor rusești asupra porturilor.