Drumul de ocolire a localității Slobozia Mare, raionul Cahul, parte a șoselei naționale Chișinău–Vulcănești, care trebuia construit încă din 2005, a fost inaugurat luni de autorități. Tronsonul, cu o lungime de 16,6 kilometri, a fost realizat cu o investiție de peste 11 milioane de euro și va prelua traficul de tranzit, scoțând camioanele de mare tonaj din localitățile Slobozia Mare și Giurgiulești.
Potrivit unui comunicat al Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, noul sector va îmbunătăți conexiunea cu punctul de trecere a frontierei Giurgiulești–Galați și Portul Internațional Liber Giurgiulești. Aproximativ 4.000 de locuitori vor beneficia de reducerea traficului greu, a zgomotului și a poluării, iar transportatorii vor avea un traseu mai rapid și mai predictibil spre frontieră și port.
„Drumul de ocolire a localității Slobozia Mare este o investiție strategică pentru sudul Republicii Moldova. Prin deschiderea circulației pe acest sector modernizăm coridorul rutier M3 și îmbunătățim conexiunea cu Portul Internațional Liber Giurgiulești și punctul internațional de trecere a frontierei Giurgiulești–Galați. În același timp, scoatem traficul greu din localități, oferind oamenilor mai multă siguranță, mai puțin zgomot și un mediu mai curat”, a declarat ministrul Vladimir Bolea.
Noul drum are două benzi de circulație, benzi suplimentare pentru traficul greu în zonele de rampă, sistem rutier din beton asfaltic, lucrări de drenaj și evacuare a apelor, drumuri de acces și semnalizare rutieră nouă. Autoritățile estimează că tronsonul va fi utilizat zilnic de aproximativ 2.082 de vehicule, dintre care circa 260 de camioane de mare tonaj. Totodată, timpul de deplasare va fi redus cu aproximativ zece minute.
Citește și: Guvernul Republicii Moldova a dat verde Portului Constanța să cumpere Portul GiurgiuleștiÎn 2024, autoritățile au anunțat un proiect de peste 15 milioane de euro pentru reabilitarea drumului dintre punctele de frontieră Reni–Giurgiulești și Giurgiulești–Galați, construcția unei centuri de ocolire a satului Giurgiulești și a unei parcări pentru camioane. Proiectul urma să fie finanțat în proporție de 50% de Uniunea Europeană și finalizat în 2027, însă lucrările nu au început.
Construcția drumului de ocolire a fost prevăzută în Acordul de Investiții în Portul Internațional Liber Giurgiulești semnat la sfârșitul anului 2004. Aceasta reprezenta o obligație a Guvernului Republicii Moldova față de investitorul Danube Logistic SRL.
