Pe 28 august 1871, la Chișinău, a răsunat pentru prima dată semnalul unui tren care lega Basarabia de rețelele feroviare din Rusia și Ucraina. Linia Tiraspol–Chișinău a devenit atunci punctul de plecare al unei istorii de peste 150 de ani pentru transportul feroviar din Republica Moldova – o istorie cu valoare strategică, militară și economică.
Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” (CFM) rămâne un actor-cheie în infrastructura de transport.
Sectorul de cale ferată st. Cuciurgan (Ucraina) – Bender – Chişinău – Ungheni -Iaşi (România) prezintă o parte a Coridorului IX (Krit) de transport feroviar – Helsinki (Finlanda) – Sankt- Peterburg – Moscova – Kiev – Chişinău – Bucureşti – Dimitrovgrad (Bulgaria) – Alexandropolis (Grecia).
Problemele dezvoltării acestui coridor de transport se află în centrul colaborării internaţionale prevăzute de programele Comunităţii Europene.
Valoarea iniţială a fondurilorr fixe a Întreprinderii de Stat "Calea Ferată din Moldova" constituie 4 mlrd 911 ml. lei, valoarea de bilanţ – 1 mlrd.700 mln.lei.
CFM deservește astăzi 63 de stații pentru pasageri și 55 pentru mărfuri, având aproape 15 mii de angajați.
