Asociația „Forța Fermierilor” cere autorităților explicații și transparență privind decizia de reducere cu 50% a tarifelor pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Fermierii se tem că măsura, valabilă până la sfârșitul anului, ar putea afecta exporturile moldovenești, disponibilitatea vagoanelor, precum și prețurile cerealelor și oleaginoaselor pe piața internă. Aceștia își doresc o întrevedere cu prim-ministrul și solicită licențierea importurilor de cereale.
Asociația „Forța Fermierilor” susține că a aflat despre noul regim tarifar dintr-o postare a premierului Ucrainei și reclamă lipsa consultărilor cu producătorii agricoli din Republica Moldova. Potrivit organizației, reducerea de 50% pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene ar fi intrat în vigoare la 10 august și va fi aplicată până la sfârșitul anului 2026.
Fermierii spun că susțin exportarea cât mai rapidă a producției agricole ucrainene, întrucât aceasta exercită presiuni asupra prețurilor din regiune. În același timp, aceștia invocă experiența din 2022-2023 și cer autorităților să țină cont de interesele producătorilor și exportatorilor moldoveni.
Asociația amintește că ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, declara anterior că autoritățile negociază acordarea unor facilități pentru tranzitul mărfurilor ucrainene pe perioade scurte, de una până la trei zile. Fermierii susțin însă că acum au aflat despre o reducere care se aplică până la sfârșitul anului.
„Nicio persoana din autoritățile abilitate din Moldova nu a explicat cum poate afecta acest tranzit exporturile producției moldovenești, ținând cont de recolta relativ bună a culturilor de primă grupă și de faptul că în iulie aproape o treime din grâul moldovenesc a fost exportat cu transportul feroviar”, se scrie în comunicatul „Forța Fermierilor”.
Riscul ca mărfurile ucrainene aflate în tranzit să ajungă pe piața Republicii Moldova
„Forța Fermierilor” ridică semne de întrebare și în privința transportului rutier unde, potrivit organizației, ar putea apărea un deficit de camioane și aglomerații la punctele vamale cu România.
O altă preocupare vizează riscul ca mărfurile ucrainene aflate în tranzit să ajungă pe piața Republicii Moldova. Asociația susține că un asemenea scenariu ar putea duce la scăderea prețurilor interne și amintește de situația din 2023, când fermierii au reclamat efectele importurilor de cereale din Ucraina.
Fermierii atrag atenția și asupra relației comerciale cu România, una dintre principalele piețe pentru exporturile moldovenești de grâu, floarea-soarelui și porumb. În opinia asociației, există riscul ca eventualele probleme legate de originea mărfurilor să determine România să impună restricții similare celor aplicate în 2023.
În acest context, Forța Fermierilor reiterează solicitarea privind introducerea temporară a licențierii importurilor de cereale și oleaginoase din Ucraina. Organizația susține că a solicitat o întrevedere cu premierul pentru a discuta atât mecanismul de tranzit, cât și situația de pe piața internă, dar nu ar fi primit un răspuns.
Guvernul estimează că volumele negociate vor genera venituri pentru Calea Ferată din Moldova
Pe 11 august, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a confirmat că examinează solicitarea Ucrainei privind tranzitul feroviar al cerealelor prin Republica Moldova către portul Constanța. Potrivit instituției, este analizată aplicarea temporară a unor reduceri tarifare pentru volume mari de mărfuri, iar transporturile suplimentare ar urma să genereze profit pentru Calea Ferată din Moldova. Ministerul a precizat că mecanismul este încă în discuție și urmărește atât sprijinirea Ucrainei în cadrul Coridoarelor Solidarității, cât și obținerea unor beneficii economice pentru Republica Moldova.
Potrivit autorităților, Ucraina estimează că va exporta și transporta până la șase milioane de tone de cereale în anul agricol 2026, pe diferite rute regionale. Republica Moldova își propune să atragă aproximativ 10% din acest volum, oferind o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar pe teritoriul său.
Guvernul estimează că volumele negociate vor genera venituri pentru Calea Ferată din Moldova (CFM), oportunitatea financiară fiind evaluată la câteva milioane de euro. Tot din 10 august, în baza acordului dintre cele două țări, trenul Kiev–Chișinău circulă zilnic, după modificarea frecvenței curselor.
