Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) acuză Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) că ar folosi procesul de transpunere a legislației europene pentru a promova „scheme” în domeniul transportului rutier și pentru a favoriza anumite grupuri de interese. Într-o adresare către premierul Vasile Tofan, asociația cere intervenția Guvernului și avertizează că transportatorii ar putea organiza proteste în fața Guvernului și a Delegației UE.
APOTA susține că proiectele de modificare a Codului transporturilor rutiere și conceptul privind dezvoltarea transportului național de pasageri, prezentate recent de MIDR pentru consultări, conțin prevederi care, în opinia asociației, depășesc obiectivul armonizării legislației naționale cu cea europeană.
Potrivit transportatorilor, printre aceste prevederi s-ar număra reducerea sau anularea unor termene ale autorizațiilor existente, introducerea unor cerințe privind capacitatea minimă a unităților de transport admise pe rutele interraionale și pilotarea noilor reguli în două raioane. APOTA afirmă că aceste măsuri ar putea determina o parte dintre operatori să-și piardă rutele și afacerile.
Legislație europeană relevantă, transpusă „concomitent și armonizat”
Asociația susține că prevederile respective „nu reies din sensul legislației UE” și acuză MIDR că ar folosi transpunerea regulamentelor europene drept justificare pentru promovarea unor interese de grup. APOTA afirmă că, în anii precedenți, în legislația transporturilor au fost promovate scheme legate de sistemele e-bilet, e-GPS, autogări și procedurile de modificare a programelor de transport.
În adresarea către premier, APOTA cere ca legislația europeană relevantă să fie transpusă „concomitent și armonizat”, inclusiv Regulamentul UE nr. 1370, și solicită o analiză de impact asupra sectorului privat. Totodată, asociația cere eliminarea imediată din Codul transporturilor rutiere a prevederilor care contravin legislației UE, fără a aștepta intrarea în vigoare a regulamentelor europene.
Transportatorii mai solicită identificarea prevederilor europene deja transpuse în legislația Republicii Moldova, dar care, potrivit lor, nu sunt aplicate de autorități.
APOTA critică în mod special activitatea unor responsabili din MIDR și ANTA. Asociația afirmă că actualul secretar de stat responsabil de domeniul transporturilor și directorul ANTA ar fi promovat sau tolerat practici pe care le consideră contrare legislației europene. În același timp, APOTA susține că ministrul Vladimir Bolea nu ar face parte din presupusele scheme, dar că nu ar cunoaște suficient situația din domeniu și nu ar fi reușit să producă schimbări, în pofida discuțiilor purtate cu reprezentanții transportatorilor.
Asociația cere un moratoriu
APOTA invocă drept exemple recente instituirea unui moratoriu privind modificarea programelor de transport interraionale, participarea la concursuri pentru atribuirea rutelor a unei companii despre care afirmă că aparține tatălui unui angajat al ANTA și activitatea unui transportator dintr-o „gară improvizată” din apropierea Gării Nord, pe care autoritatea nu l-ar verifica și sancționa.
Asociația afirmă că aceste probleme au fost discutate cu Ministerul Infrastructurii, dar fără rezultate. Consiliul APOTA a decis, la 23 iulie 2026, că, în cazul în care MIDR va continua promovarea proiectelor în forma actuală, transportatorii vor declanșa proteste în fața clădirilor Guvernului și Delegației Uniunii Europene.
„Pentru noi, ieșirea în stradă nu reprezintă un atac asupra noului Guvern, ci o măsură forțată de apărare”, se arată în adresarea APOTA.
Asociația îi cere premierului să intervină rapid pentru modificarea proiectelor, eliminarea prevederilor pe care le consideră abuzive, anularea unor măsuri deja aplicate în domeniu și schimbarea funcționarilor care, în opinia transportatorilor, ar bloca transpunerea efectivă a legislației europene.
