„Ceea ce am văzut eu pe rețelele de socializare este că la nivel de țară vor crește substanțial tarifele pentru transport. Știu un singur lucru că acel cost pentru municipiul Chișinău este cel mai ieftin de pe continentul european. Nu există în Franța, Germania, România costuri mai ieftine decât cele care sunt în municipiul Chișinău. Pe rețele de socializare, am văzut doar că vor crește aceste tarife în transportul național despre care nu se vorbește în spațiul public; se încercă a pasa pe municipiul Chișinău multe lucruri deși conform prevederilor Consiliului municipal Chișinău aceste trebuiau ajustate și modificate de încă un an și ceva în urmă, în 2023”, a menționat Ion Ceban.

Edilul nu a ratat momentul să menționeze că transportul din municipiul Chișinău este, în comparație cu alte regiuni, unul confortabil.

„Nu există o situație similară cu cea a municipiului Chișinău, nici în regiune și nici la nivel european, când în mai puțin de patru ani de zile flota transportului public în sensul bun al cuvântului a fost suplinită cu 400 de unități. Acum este transport confortabil aici, în municipiul Chișinău, și nu mai găsiți o altă localitate în R. Moldova unde acest lucru se întâmplă. Doar în municipiul Chișinău o să găsiți cele peste 18 categorii de cetățeni care circulă gratis: copiii până la 11 ani, peste 200 de mii de pensionari și alte categorii pentru care plătește primăria”, a mai spus Ion Ceban.

Totodată, autoritățile municipale s-au declarat nemulțumite de faptul că autoritățile centrale nu vin cu un ajutor pentru compensarea tarifelor la energia electrică.

„Costul care este achitat pentru biletul de călătorie de către persoanele care procură acel bilet, inclusiv abonamentele care sunt la ziua actuală, nu acoperă nici pe departe acele cheltuieli de întreținere a Parcului Urban de Autobuze sau ale Regiei Transport Electric. Municipalitatea subvenționează aproape în fiecare an cu aproape un miliard de lei dacă este să ne referim la anul curent de gestiune inclusiv anul trecut, cu toate creșterile care au avut loc inclusiv pentru energia electrică”, a subliniat primarul.

„Am transmis de nenumărate ori solicitări pentru Guvern să acopere creșterile bruște care au avut loc în anii trecuți. Am solicitat de mai multe ori în acest an, inclusiv săptămâna trecută am transmis o solicitare noului Guvern pentru a compensa diferențele de preț. Din păcate, nu am primit niciun răspuns sau, cel puțin, o claritate dacă aceste cheltuieli pot sau nu să fie acoperite, deși fondurile de care răspunde Guvernul ar putea acoperi inclusiv în baza prevederilor creării fondurilor cel puțin pentru municipiul Chișinău și municipiul Bălți. Acolo unde componenta de compensare a acelor cheltuieli de transporturi publice sunt foarte mari în cadrul bugetului municipal în acest sens.”

„Costul pe bilet nu acoperă nici pe departe acele cheltuieli pe care le suportă nici Parcul Urban, nici Regia Transport Electric. Finanțarea întreprinderilor municipale are loc în baza contractelor de kilometri parcurși, respectiv se acoperă kilometrajul parcurs de fiecare unitate de transport fără a face referire la veniturile pe care le are o întreprindere”, a spus viceprimara Olga Ursu.

Ultima dată tarifele la transportul public în Chișinău au crescut la 1 iulie 2022 la șase lei. Până atunci, o călătorie cu troleibuzului costa 2 lei, iar cu maxi-taxi - 3 lei.

Prețurile biletelor pentru transportul rutier de persoane în traficul raional și interraional ar putea să crească din 1 martie 2026 între 20% și 40%, în urma aprobării de către Guvern a unei noi metodologii de calcul al tarifului, care are la bază principiul acoperirii costurilor reale ale operatorilor de transport.

Tarifele se vor diferenția în funcție de tipul de transport și confortul acestuia. Pentru traficul internațional, tarifele vor fi calculate de ANTA. Consiliile raionale vor calcula tarifele pentru călătoriile interne.