Anunţată cu mare fast la începutul anului 2012, şoseaua de centură a Chişinăului nu este gata nici până astăzi. Autorităţile promit că până în 2028 va fi dat în exploatare cel de-al doilea sector. Porţiunea de drum va avea patru benzi de circulaţie şi peste 7 kilometri lungime.
NADIA MIHUŢĂ jurnalist TVR MOLDOVA: „Centura orașului Chișinău, cu o lungime de aproximativ 90 de kilometri, este împărțită în şase sectoare. Anul trecut a fost dată în exploatare doar prima porţiune de drum. Pentru a doua abia s-a finalizat proiectarea, iar până la sfârşitul anului autorităţile îşi propun să încheie şi proiectarea celui de-al treilea sector. Cât despre porţiunile 4, 5 şi 6, abia se realizează studiile de fezabilitate.”
Din cei 90 de kilometri promişi, doar 6,5 kilometri sunt gata iar pentru ei Banca Europeană de Investiții a oferit aproape 10 milioane de euro. Directorului Administraţiei de Stat a Drumurilor încearcă să explice întârzierile.
SERGIU BEJAN director, ASD: „Noi cea mai mare problemă pe care o avem astăzi ţine de procurarea, achiziţionarea terenurilor. Avem şi zeci sau sute de procese de judecată. Şi dacă numai în Durleşti şi Dumbrava avem 28 de procese de judecată, imaginaţi-vă de-a lungul traseului câte avem. Avem o sumedenie de construcţii neautorizate care li s-au dat autorizaţie pe ceva provizoriu, dar ei au făcut construcţii capitale.”
Potrivit proiectului, sectoarele de drum 5 și 6 nu există și trebuie construite de la zero.
ANDREI SPÎNU ministrul Infrastructurii şi Dezvoltării Regionale: „Un termen realist din punctul meu de vedere dacă totul merge ca la carte ar fi 2035. Dacă lucrurile nu se vor schimba dramatic şi vreau să spun că îmi pare rău, dar vom continua să mergem cu paşi rapizi spre integrarea europeană, să avem relaţii bune cu partenerii cu Uniunea Europeană şi instituţiile financiare atunci lucurilor merge, dar dacă cineva va bloca unele lucruri, evident că va fi complicat.”
NADIA MIHUŢĂ jurnalist TVR MOLDOVA: „Autorităţile mai promit că, până în 2030, Republica Moldova va avea şi prima autostradă. Şoseaua de mare viteză va avea peste 300 de kilometri, de la graniţe cu România la cea cu Ucraina. Până la sfârşitul acestui an urmează să se încheie studiul de fezabilitate pentru această autostradă.”
Autostrada va începe de la Podul Ungheni și va ajunge la punctul de trecere a frontierei de la Tudora.
SERGIU BEJAN director, ASD: „ Drumul repetă practic declivităţile şi profilurile de terasament până în zona satului Bulboaca, raionul Anenii Noi. Aici va face o ocolire a oraşului Anenii Noi, după care va repeta traseul R 30 până în zona Căuşeni. O să avem un drum de ocolire a oraşului Căuşeni după care iarăşi ne unim la traseul R 30. Practic nu avem mari obstacole de localităţi pentru a atinge punctul vamal Tudora.”
Nu se știe valoarea investitiei dar autostrada Ungheni - Chișinău - Odesa va conecta centrele economice și industriale din trei țări și va facilita comerțul, dezvoltarea economică și socială. Construcția autostrăzii este unul dintre proiectele naționale din Planul Reconstrucției Infrastructurii Moldovei 5+.
