„După zeci de ani în care infrastructura a rămas nefuncțională, conexiunea a fost verificată în condiții reale de circulație, cu participarea autorităților din Republica Moldova și România, precum și a Agenției Proprietății Publice – fondator al Î.S. „Calea Ferată din Moldova”, se arată într-un comunicat al Agenția Proprietății Publice.

Linia feroviară Prut 2–Fălciu este parte a unui traseu construit în perioada anilor 1917–1918 și a fost, timp de mai multe decenii, utilizată pentru transportul de mărfuri. După 1990, circulația a scăzut treptat, iar infrastructura a ajuns într-o stare avansată de degradare. Ultimul tren de marfă a circulat pe acest segment în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009.

Potrivit Agenției Proprietății Publice, lucrările realizate au inclus reabilitarea completă a circa 4 kilometri de cale ferată, reparația podului peste Prut și a stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu.

„Linia a fost adaptată pentru ecartament combinat, larg (1.520 mm) și european (1.435 mm), ceea ce permite conectarea directă la rețeaua feroviară din România. De asemenea, au fost montate peste 3000 traverse și efectuate lucrări de consolidare a malului Prutului”, precizează instituția.

Agenția susține că reluarea circulației pe tronsonul feroviar Cantemir–Fălciu va contribui la diversificarea rutelor de import și export și va oferi o opțiune directă pentru transportul de mărfuri, cu acces la piața Uniunii Europene. De asemenea, s-a subliniat că, pentru sudul Republicii Moldova, linia poate deveni o infrastructură activă, cu impact asupra dezvoltării economice locale.

Proiectul de reconstrucție și modernizare a segmentului Prut-2 – Fălciu ca linie interstatală de conexiune, destinată în principal transportului de marfă, cu perspectivă de dezvoltare a traficului de pasageri, a fost lansat în baza Memorandumului semnat la 14 aprilie 2025, între Căile Ferate din Moldova și Căile Ferate Române.