Așa arată Chișinăul în orele de vârf. Dimineața, când toți se grăbesc la muncă, școală, grădiniță, traficul devine un calvar. Seara, în jurul orei 17, situația se repetă. La ședința primăriei din această săptămână, edilul Capitalei a venit cu explicații sau mai bine zis cu acuzații.

ION CEBAN, primarul Chișinăului: În responsabilitățile noastre intră infrastructura de mobilitate, pe alocuri, lucrări legate de semaforizare, dar să facem lucrul poliției noi nu putem face. Uneori avem impresia să poliția intervine așa că traficul nu numai că nu se regulează dar ajunge într-un impas total.

Șoferii în contrazic pe edil.

Polițiștii spun că în fiecare dimineață și seară, zeci de echipe sunt implicate în gestionarea traficului în orele de vârf. Cele mai aglomerate zile sunt marțea și joia, când numărul agenților de patrulare se dublează.

SERGIU BULGARU, șef Coordonare Operaționale INSP: Gestionarea fluxului de transport este de competența Administrație Publice Locale, angajații poliției sunt implicați zilnic în intersecții mai problematice pentru a acorda suport direct cetățenilor. Începând cu orele 17.00, la reîntoarcere spre domiciliu suntem nevoiți de a ne implica. Fluxul este mare de transport iar semafoarele nu fac față ciclurilor suntem nevoiși de a limita sau permite accesul mijloacelor e transport.

Datele ASP indică circa 330.000 de autoturisme înregistrate numai în municipiul Chișinău. Asta înseamnă aproximativ 46 de autoturisme la 100 de locuitori, dar numărul real al vehiculelor care traversează capitala este mult mai mare. 

Studiul de fundamentare privind circulația și transporturile prezentat în august recent estimează că numărul automobilelor din municipiu depășește de aproximativ cinci ori capacitatea rețelei de circulație pentru care a fost proiectată infrastructura rutieră.