„Proiectul ăsta mi se pare excepțional de bine venit, deoarece avem mai multe avantaje", a declarat Artur Cecan.

Potrivit expertului, șoferii care vin din alte localități pot evita ambuteiajele și situațiile potențial periculoase din oraș, lăsând mașinile la intrarea în municipiu și folosind transportul public pentru deplasările ulterioare.

Parcarea de pe Calea Orheiului ar putea găzdui aproximativ 170-200 de automobile. Artur Cecan consideră că numărul de mașini care vor rămâne în parcare ar putea crește dacă proiectul va fi susținut de o infrastructură adecvată și de conexiuni bune cu transportul public.

„Trebuie să se gândească la transportul public, deoarece dacă nu va fi acest lucru, va fi un mare semn de întrebare aici", a precizat expertul auto.

Acesta a menționat că infrastructura din zonă ar putea fi îmbunătățită pe parcurs, inclusiv prin actualizarea marcajelor și a indicatoarelor. În opinia sa, chiar dacă accesul către parcare necesită anumite manevre, avantajul principal este evitarea traficului aglomerat din centrul orașului.

Și alegerea pavajului în locul asfaltului a fost discutată. Expertul consideră că această soluție poate facilita lucrările de reparație și intervențiile asupra suprafeței în cazul în care aceasta se deteriorează.

O parcare de captură există deja și în zona Telecentru. Artur Cecan susține că astfel de proiecte ar putea fi extinse și la alte intrări importante în capitală.

„Cred că la toate intrările, cele mai mari, bunăoară de la Botanica sau din partea Buiucani, cred că ar trebui să fie astfel de parcări. Ar fi binevenite", a spus expertul.

Potrivit acestuia, dezvoltarea parcărilor de captură ar putea contribui nu doar la reducerea aglomerației, ci și la diminuarea consumului de combustibil și a poluării, oferindu-le totodată șoferilor o alternativă la deplasarea cu mașina prin zonele aglomerate ale Chișinăului.