O mare parte dintre podurile din Chişinău au termenul de exploatare depăşit. Multe dintre ele au fost construite în urmă cu mai bine de jumătate de secol iar autorităţile au investit doar pentru reparaţii curente. În primăvară a început reparaţia capitală a viaductului de pe strada Mihai Viteazul, dar lucrările decurg cu viteza melcului. Zilnic se formează ambuteiaje în timp ce autorităţile dau asigurări că lucrările vor fi executate în termen.
Podul de pe strada Mihai Viteazul a fost construit in urmă cu 56 de ani și se surpă văzând cu ochii. Autorităţile au găsit 100 de milioane de lei pentru reparatii iar lucrările au început in primăvară. Şoferii care circulă prin zonă stau zilnic în ambuteiaje și acuză drumarii că nu îşi fac treaba cum trebuie.
„Foarte deranjant. Mereu sunt ambuteiaje şi ajungem foarte greu şi la serviciu şi acasă.”
Şi podul de pe strada Ismail are nevoie de reparaţie capitală. Piloni şi grinzile din beton au crăpături, iar hidroizolatia trebuia scgimbată de mult. Grave probleme sunt și la trotuare.
NICOLAE BOICO, jurnalist TVR MOLDOVA: „Viaductul a fost construit în 1968 și e unul dintre cel mai vechi din Chișinău. De aproapre 25 de ani are termenul de exploatare depășit și este într-o stare deplorabilă. Unele elemente din beton s-au măcinat măcinat în timp și, cu greu mai fac față sarcinii.”
„Panelile acestea nu sunt în regulă. Rugina le-a mâncat de tot de acuma pe armătura asta. Poate să cadă într-o bună zi.”
„- Aţi mai văzut aici drumari, să repare ceva?
- Nu, deasupra numai, gardul aşa îl lipesc şi gata.”
Şi podul de la Circ are nevoie de reparaţie. Viaductul de la Botanica, construit acum 34 de ani, pare într-o stare satisfăcătoare. S-au investit milioane de lei pentru a schimbat astfaltul înaintea sumit-ului Comunităţii Poltice Europene, dar la scurt timp au apărut crăpături şi denivelări. Autorităţile spun că au făcut expertize tehnice la jumătate dintre podurile din Chişină. Concluzia e că toate au nevoie de reparaţii, dar nu prezintă pericol.
ILIE CEBAN, viceprimar, Chişinău: „Cel mai grav, la un pod atunci când se afectează pilonii de susţinere şi grinzile. Acele plăci care conectează un pilon de alt pilon. Iată că la Mihai Viteazul era şi pilonii şi grinzile. La podul de la Ismail avem acelaşi lucru. Podul de la Grigore Vieru, avem locale şi nu avem afectări de piloni. Avem local anumite grinzi care trebuiesc reparate. Celelalte poduri sunt într-o stare relativ bună.”
În municipiul Chişinău sunt 20 de poduri şi viaducte care au fost construite în perioada sovietică.
