Călătoria spre serviciu sau școală a devenit o probă de rezistență pentru mii de locuitori din suburbiile Chişinăului. Locuitorii din Durlești sau Ghidighici se plâng de lipsa transportului public, fiind obligaţi să circule în vehicule arhipline, în condiții insuportabile. Deși autoritățile locale promit suplimentarea numărului de unități și invocă planuri urbanistice noi, realitatea din stații rămâne neschimbată: un singur troleibuz sau autobuz pentru zeci de călători care se sufocă, şi nu doar în orele de vârf.
Durlești este al treilea oraș ca mărime din R. Moldova, cu o populație de aproximativ 27.000 de persoane. Pentru acest număr de locuitori circulă un singur troleibuz care circulă în regim de rotație, două autobuze și câteva microbuze, mult prea puțin pentru necesitățile orașului. De exemplu, troleibuzul 35 este singurul care ajunge pe Drumul Viilor din cartierul Telecentru, o rută importantă pentru locuitorii din zonă. Oamenii spun că, mai ales în orele de vârf, condițiile sunt greu de suportat.
Localnicii spun că au cerut în repetate rânduri suplimentarea transportului, însă fără rezultat...
Autoritățile dau asigurări că situația s-ar putea îmbunătăți în perioada următoare, însă fără termene clare.
MIHAIL ONOFREI, consilier local or. Durlești: Am primit asigurări că în următoarele perioade. Acum chiar ştiu că au fost alocate 40 de milioane din cadrul bugetului municipal pentru procurarea de noi unităţi de transport şi desigur că oraşul Durleşti va beneficia, cu siguranţă de suplinirea unităţilor de transport.
Anul trecut, Primăria Durlești a alocat peste două milioane de lei pentru elaborarea unui plan urbanistic. Documentul urmează să fie supus dezbaterilor în Consiliul Local. Şi la Ghidighici, o altă suburbie a Chişinăului, susituația este similară. Localitatea este deservită de un singur autobuz.
Autobuzul ajunge doar într-o parte a satului. Autoritățile locale spun că au încercat să identifice soluții pentru extinderea serviciului.
VICTORIA CALMÎŞ, primar, satul Ghidighici: Am primit de la Direcţia transport permisiune ca să facem un transport public în zona dată, asigurat de primărie. Prin decizia consiliului s-a aprobat să avem transport local, dar avem permisiunea să ieşim şi până în Chişinău. Am făcut şi anunţuri publice că noi o să susţinem şi financiar agentul economic care doreşte să vină în localitate, dar din păcate nimeni nu a depus niciun act.
În prezent, în parcurile de troleibuze și autobuze din Chișinău sunt aproximativ 340 de troleibuze, dintre care doar 26 circulă pe rute suburbane, și 160 de autobuze, dintre care 60 deservesc suburbiile - insuficient pentru cererea în continuă creștere din localitățile din jurul capitalei.
