România face pași repezi pentru achiziționarea Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova. Odată ce va fi preluat de către Portul din Constanța, traficul de marfă între România, Republica Moldova și Europa va reveni pe Dunăre, pentru că va fi cel mai ieftin. Despre avantajele economice au vorbit aseară ministrul Vladimir Bolea și secretarul de stat al Ministerului Transporturilor din România, Ionel Scrioșteanu, la Emisiunea Punctul pe Azi de la TVR MOLDOVA.
Portul Giuregiulești va fi practic o filială a Portului din Constanța. Ministrul Vladimir Bolea consideră că Republica Moldova va câștiga din punct de vedere economic, inclusiv prin exporturile pe care le va putea face.
VLADIMIR BOLEA, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova: În plus, noi astăzi în construcția de drumuri suntem aliniați la standardele europene, adică noi folosim piatră de înaltă calitate și piatra asta este adusă ori din Ucraina, ori agenții economici puternici din RM au mers și au cumpărat extracții de piatră din România... pentru a o importa iarăși avem nevoie de aceste porturi și de relații economice foarte clare cu România. Deci, din punct de vedere economic, strict numai din acest punct de vedere, RM are numai de câștigat prin dezvoltarea unui astfel de port, care este automat inclus în circuitele navigabile din Uniunea Europeană, pentru că totuși portul din Constanța este un port din zona Schengen.
IONEL SCRIOȘTEANU secretar de stat, Ministerul Transporturilor din România: Va avea un impact economic major, poate chiar mai mare decât Autostrada Unirii despre care am vorbit mai devreme, pentru că din punct de vedere al traficului de marfă, putem lega Galați-Brăila-Giurgiulești de centrul Europei predictibil. Astăzi, „defectul” Dunării este că nu este predictibilă din punct de vedere al fluxurilor de marfă, mai ales pe timp de vară. Avem săptămâni întregi în care... este blocat și barjele stau și atunci adevărații transportatori internaționali nu folosesc încă Dunărea pentru transport. Odată cu această regularizare, va fi predictibilă 340 de zile pe an.
Ionel Scrioșteanu a anunțat și o nouă strategie România-Republica Moldova privind punctelor vamale commune.
IONEL SCRIOȘTEANU, secretar de stat, Ministerul Transporturilor din România: Vom avea investiții în oglindă în zona punctelor de frontieră, așa încât să le gândim de aceeași capacitate ... să intre cât se poate de repede în trafic pe control coordonat.
Acordul de vânzare-cumpărare a Portului Giurgiulești, inclusiv prețul tranzacției, va fi supus aprobării Adunării Generale a Acționarilor. În presa din România, se vorbește de 62 de milioane de dolari.
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare este, din 2021, unicul proprietar indirect al operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești, prin compania Danube Logistics SRL.
