Reparația podului de pe bulevardul Grigore Vieru, din preajma Circului din Chișinău, ar putea afecta semnificativ traficul rutier din capitală, în special în momentul în care vor începe lucrările de reabilitare a benzilor de circulație. Autoritățile trebuie să pregătească din timp rute alternative și să adapteze transportul public, pentru a reduce riscul formării ambuteiajelor, avertizează expertul în transporturi Roman Cozma.
Potrivit specialistului, podul reprezintă o legătură importantă între centrul capitalei și sectoarele Râșcani și Ciocana, fiind utilizat atât de șoferii care se deplasează între cartiere, cât și de cei care traversează orașul.
Podul are câte trei benzi de circulație pe fiecare sens, șase în total, iar capacitatea sa este estimată la aproximativ 27.000 de vehicule pe sens, zilnic. În prezent, zona este deja afectată de congestii, în special dimineața, între orele 08:00 și 11:00, și seara, între 16:00 și 19:00.
„Atunci când va fi următoarea etapă a lucrărilor, cea de reabilitare a benzilor, vom vedea un trafic mai intens, deci va fi afectată mai mult circulația rutieră în zonă", a explicat Roman Cosma, într-un interviu pentru TVR Moldova.
Rute alternative și transport public adaptat
Expertul consideră că autoritățile municipale ar trebui să analizeze din timp mai multe scenarii privind restricționarea circulației pe pod, inclusiv închiderea parțială sau totală a acestuia.
Un instrument util ar fi modelul de transport al municipiului Chișinău, elaborat în cadrul Planului de mobilitate urbană. Acesta permite simularea diferitelor scenarii și estimarea modului în care fluxurile de vehicule s-ar redistribui pe străzile capitalei.
Printre măsurile recomandate se numără reorganizarea transportului public, ajustarea timpilor de semaforizare în intersecțiile din apropiere și instalarea din timp a indicatoarelor care să direcționeze șoferii spre rutele alternative.
Roman Cosma subliniază că aceste acțiuni trebuie coordonate între Primărie, constructor, operatorii de transport public, poliție și serviciile de intervenție, inclusiv ambulanța.
Totodată, expertul atrage atenția că restricțiile de pe podul de lângă Circ ar putea influența circulația și pe alte poduri din capitală, inclusiv pe cel de pe strada Ismail, ceea ce impune o abordare integrată a traficului.
Ploile pot spori riscul accidentelor
„Există și un fenomen inexplicabil atunci când începe ploile, șoferii nu știu de ce, atenția nu este atât de sporită și respectiv viteza nu este una medie să-i spunem așa. Așa au loc diverse accidente care cumva și afectează. Din păcate mai au și loc și accidente din cauza, nu neapărat din cauza ploilor, mai spun că atenția șoferilor trebuie să fie mult mai sporită în această cază”, a subliniat expertul.
Expertul recomandă prudență sporită atât șoferilor, cât și pietonilor. De asemenea, acesta subliniază importanța luării în calcul a capacității rețelelor de canalizare pluvială atunci când sunt efectuate lucrări de reparație sau construcție a drumurilor.
Anunțul despre reparația podului a fost făcut în cadrul ședinței Primăriei din 31 august. Atunci, Ceban a spus că lucrările vor începe la mijlocul lunii septembrie și ar urma să fie finalizate până la sfârșitul anului curent.
De asemenea, primarul capitalei a dat asigurări că autoritățile municipale vor face „tot posibilul” ca să nu creeze „deficiențe majore pe partea de carosabil”, subliniind însă că acest lucru este „greu de realizat” atunci când traficul este intens.
A doua zi, vicepreședintele fracțiunii Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) din Consiliul Municipal Chișinău (CMC) Dumitru Ivanov, a cerut clarificări privind finanțarea lucrărilor de reparație. Ivanov a menționat că în bugetul municipal pentru 2026 nu este prevăzută o sumă separată pentru reparația podului, ci 25 de milioane de lei pentru „Reparația rosturilor de dilatare poduri”.
