Aeroportul Internaţional Chişinău s-a transformat într-un enorm şantier. Au demarat lucrările de construcţie a celei de-a doua piste care va avea peste doi kilometri şi va funcţiona 24 de ore din 24. Noua pistă ar putea fi dată în exploatare în cel mult un an.
Lucrările de construcţie au demarat la sfârşitul lunii martie şi au cuprins 100 de mii de metri pătraţi.
„Este prima suprafaţă betonată din cea de-a doua pistă. Sunt lucrările de terasament pentru lărgirea pistei până la 45 de metri”, a declarat directorul general „Avia Invest”, Petru Jardan.
Au apărut şi primele surpize. Potrivit lui Jardan, a fost necesară adâncirea construcţiei cu peste trei metri şi aplicarea pietrişului pentru consolidarea solului, după care vor fi aplicate mai multe straturi de beton. Concomitent se lucrează la lărgirea peronului.
„Peronul din asfalt cu 90 de mii de metri pătraţi, acum va fi lărgit cu 50 de mii de metri pătraţi, deci zona în care ne aflăm acum şi se află în lucru are o suprafaţă de 50 de mii de metri pătraţi, aeronavele vor fi parcate în acestă zonă , după care lucrările vor merge pe peronul existent care va fi reconstruit de la zero din beton”, a adăugat Jardan.
Antreprenoprul care efectuează lucrările susţine că se folosesc materiale de înaltă calitate. Perioada de garanţie pentru suprafaţa de beton este de cinci ani, iar termenul de exploatare este de peste 30 de ani. Şi dacă pista existentă se închide pe timp de noapte pentru lucrări de întreţinere, cea nouă va asigura noi standarde de calitate.
„2 400 de metri lungime şi 45 de metri lăţime, o să fie dotată cu sistem de lumini ca să putem opera 24 de ore din 24. Acest pas a convins până la urmă operatorul WIZZAIR ca să deschidă o bază operaţională pe aeroportul Chişinău”, a mai spus directorul companiei „Avia Invest”.
Cea de-a doua pistă de pe Aeroportul Internaţional Chişinău a fost închisă la sfârşitul anilor '80. Lucrările de reconstrucţie au început la 27 martie 2017 şi urmează să se încheie în mai 2018.
„Este prima suprafaţă betonată din cea de-a doua pistă. Sunt lucrările de terasament pentru lărgirea pistei până la 45 de metri”, a declarat directorul general „Avia Invest”, Petru Jardan.
Au apărut şi primele surpize. Potrivit lui Jardan, a fost necesară adâncirea construcţiei cu peste trei metri şi aplicarea pietrişului pentru consolidarea solului, după care vor fi aplicate mai multe straturi de beton. Concomitent se lucrează la lărgirea peronului.
„Peronul din asfalt cu 90 de mii de metri pătraţi, acum va fi lărgit cu 50 de mii de metri pătraţi, deci zona în care ne aflăm acum şi se află în lucru are o suprafaţă de 50 de mii de metri pătraţi, aeronavele vor fi parcate în acestă zonă , după care lucrările vor merge pe peronul existent care va fi reconstruit de la zero din beton”, a adăugat Jardan.
Antreprenoprul care efectuează lucrările susţine că se folosesc materiale de înaltă calitate. Perioada de garanţie pentru suprafaţa de beton este de cinci ani, iar termenul de exploatare este de peste 30 de ani. Şi dacă pista existentă se închide pe timp de noapte pentru lucrări de întreţinere, cea nouă va asigura noi standarde de calitate.
„2 400 de metri lungime şi 45 de metri lăţime, o să fie dotată cu sistem de lumini ca să putem opera 24 de ore din 24. Acest pas a convins până la urmă operatorul WIZZAIR ca să deschidă o bază operaţională pe aeroportul Chişinău”, a mai spus directorul companiei „Avia Invest”.
Cea de-a doua pistă de pe Aeroportul Internaţional Chişinău a fost închisă la sfârşitul anilor '80. Lucrările de reconstrucţie au început la 27 martie 2017 şi urmează să se încheie în mai 2018.
